30 de octubre de 2015

LA LONJA


1931 La Puerta principal del edificio de la Lonja de la Seda está formada por un arco apuntado, en cuyo tímpano hay una talla de la Virgen con el Niño con dos ángeles a cada lado que portan cartelas con las inscripciones "Deu vos salve" y "Maria plena sou de gracia", esta talla fue realizada en 1893 por José Aixá Iñigo. En el centro del triangulo que forma el arco conopial hay un ángel con las alas abiertas y la manos en posición de oración. Y en la parte más alta del arco de la puerta, el escudo del Reino de Valencia (L. Roisin)

29 de octubre de 2015

ESTACIÓN DEL NORTE


1931 Demetrio Ribes, arquitecto de la Estación del Norte, consiguió que la estación reflejara en gran medida la imagen y personalidad de la ciudad, utilizando para ello elementos decorativos autónomos y singulares propios del modernismo, entre los que destacan los realizados en cerámica de especial relevancia en la región por su belleza y alto grado de perfección. Imprescindible mencionar el reloj de bronce, que originalmente estaba rodeado por la leyenda "Caminos de Hierro del Norte", desaparecida con la compañía aunque no sucediera los mismo con otro símbolo de la compañía: la estrella de cinco puntas (L. Roisin)

28 de octubre de 2015

LA CATEDRAL Y LA ANTIGUA MEZQUITA


1931 Vista de la Catedral y el Miguelete con su reloj. A la derecha, la inacabada y desaparecida fuente (ver más) dedicada al Canónigo Mariano Liñán (L. Roisin)

27 de octubre de 2015

PALACIO DE CORREOS Y TELÉGRAFOS



1931 El 16 de Octubre de 1915 se adjudicó la subasta de la construcción del Palacio de Correos por 1,574.919,23 pesetas, la empresa contratista valenciana Marcos Porta Hermanos, fundada por D. Marcos Porta Guillot. Otras obras realizadas por esta empresa fueron el Palace Hotel, Casino de la Agricultura, Mercado de Ruzafa, Banco Hispano Americano, Edificio de Telefónica, Fachada del Ayuntamiento, Café de Oriente, Casa de Socorro de la Glorieta, Palacio Municipal de la Exposición, Cruz Monumental del Cementerio, Reforma del Camarín de la Virgen, Fábrica de Porcelana d´Almàssera, entre otras muchas (L. Roisin)

26 de octubre de 2015

ESTACIÓN DEL NORTE


1931 Vista de estación del Norte desde la finca de La Unión y el Fénix. A la izquierda el Café de la Plaza de Toros y a la derecha un tranvía con la publicidad de la bebida Amer Picón (ver) (ver) en la parte superior (S.I.)

22 de octubre de 2015

ESTACIÓN MARÍTIMA


1935 Desde su puesta en marcha en 1916 el reloj de la Estación Marítima se utilizó como regulador de toda la región como sucedía en Madrid con el reloj del Ministerio de Gobernación de la Puerta del Sol (Durá) 

21 de octubre de 2015

PLAZA DEL CAUDILLO

1942 Vista de la actual Plaza del Ayuntamiento, a la izquierda una de las artísticas farolas que decoraban la Tortada (ver) de Goerlich (José Durá)

19 de octubre de 2015

MUELLE DE CABALLEROS (DEL CABANYAL O DE LA ADUANA)


1934 Postal del Puerto con error tipográfico ya que se trata del Muelle del Cabanyal, a la izquierda de esta foto estaría el Muelle de Caballeros y a la derecha estaría el Muelle de la Aduana (ver Plano) (S.I.)

16 de octubre de 2015

PLAYAS DE NAZARET - BENIMAR


1954 Vista del edificio del Balneario de Benimar y su playa en Nazaret. Fue proyectado en 1941 por Leopoldo Blanco y finalizado en 1945 (S.I.)

15 de octubre de 2015

PUERTO: ESTACIÓN MARÍTIMA


1952 En Abril de 1916 fueron colocados en la fachada recayente a la Escalera Real, un termómetro y un barómetro de gran tamaño (JDP)

14 de octubre de 2015

COLEGIO ALEMÁN


1961En 1946 se aprobó el Plan General de Ordenación de Valencia y su Cintura que, diseñado con principios globales y metropolitanos, incorporaba nuevos criterios urbanísticos como la posibilidad de utilizar tipologías edificatorias alternativas a las utilizadas en la ciudad histórica y en los ensanches. Las zonas de expansión futura situadas al norte del Paseo de Valencia al Mar se planificaron mediante manzanas definidas por construcciones en edificación abierta. Una de ellas, ubicada junto al camino nuevo de Alboraya (actual calle de Jaime Roig), fue elegida por la República Federal de Alemania para construir el nuevo Colegio Alemán. Tras la aprobación municipal de las alineaciones, alturas y disposición de los diferentes volúmenes en la parcela, el proyecto definitivo, exhaustivamente dibujado y modelado, fue redactado en Berlín por los técnicos de la Dirección Federal de Obras, con Eberhard Becker como arquitecto-jefe y Rudolph Ahlwarth como ingeniero responsable de las estructuras. La adaptación al lugar, el diseño de los elementos ornamentales y las instalaciones exteriores, y la dirección de las obras corrió a cargo del arquitecto alemán Dieter Weise con la ayuda de los valencianos Pablo Navarro y Julio Trullenque. Realizado fundamentalmente con tecnología alemana, pero incorporando muestras relevantes de cerámica valenciana, es un conjunto arquitectónico pionero en Valencia en cuanto a la utilización de códigos estilísticos absolutamente modernos, basados en las investigaciones realizadas en el seno de la Bauhaus, que consiguen integrar las distintas funciones educativas y que las proyectan dinámicamente en la forma y escala adecuadas al marco urbano en el que se sitúan. El Colegio, diseñado para 600 estudiantes desde párvulos hasta educación secundaria, lo constituyen tres edificios de diferentes alturas que, unidos por un pasaje cubierto, se articulan en torno a un generoso patio. El primero de ellos es un volumen prismático de cinco plantas, permeable la baja y con una racional distribución de escaleras, pasillos y aulas las cuatro superiores. Sus dos largas fachadas reciben tratamiento compositivo diferenciado según su orientación, con alternancia de superficies acristaladas y paños opacos revestidos con piezas de gres de Nolla en la norte o principal, y secuencias horizontales de ventanas corridas con estructura superpuesta de protección solar en la sur. El segundo es también prismático, tiene una sola planta y alberga el gimnasio y el salón de actos; y el tercero es de forma dentada y sus pequeñas aulas, con extensión en jardines privados, se destinan al parvulario. El conjunto se completa artísticamente con un mural interior realizado por Heinrich Schwarz y una escultura aerodinámica exterior de Andreu Alfaro. El Colegio, que ha sufrido recientemente la transformación radical de la zona del parvulario, recibió en 1961 el premio anual del Colegio de Agentes de la Propiedad Inmobiliaria de Valencia y su Provincia, y desde 1996 se encuentra incluido en el Registro Internacional DOCOMOMO (Documentación y Conservación de la Arquitectura del Movimiento Moderno). Texto extraído de la "Guía de Arquitectura de Valencia" (S.I.)

13 de octubre de 2015

ESTACIÓN MARÍTIMA


1934 Vista de la Estación Marítima. El 17 de Febrero de 1916 fueron colocadas las cuatro esferas del reloj de la torre pero no fue hasta el mes de Abril cuando este empezó a funcionar (S.I.)

12 de octubre de 2015

AVENIDA SALMERÓN


1934 Vista tomada desde la Estación del Norte de la actual Avenida del Marqués de Sotelo. Con el advenimiento de la II Republica se conoció desde el 2 de noviembre de 1931 como Avenida Salmerón (Ver más) al serle dedicada al político republicano Nicolás Salmerón Alonso (1838-1908). Fue Ministro de Gracia y Justicia, cargo desde el que impulsó la separación de Iglesia y Estado, y realizó reformas penitenciarias y de la administración de Justicia. Tras caer Pi y Margall en julio de 1873 a causa del movimiento cantonalista, presidió el Ejecutivo y reprimió a los cantonalistas con la ayuda del Ejército. Dimitió al negarse a aplicar la pena de muerte a los sublevados. Con la Restauración emigró a Francia. El acto de descubrimiento de la lapida rotuladora se celebro el 14 de abril de 1932, primer aniversario de la proclamación de la II República (S.I.)

1 de octubre de 2015

GRAN VÍA MARQUÉS DEL TURIA


1929 Vista de la Gran Vía Marqués del Turia desde su confluencia con la actual Avenida Regne de Valencia (Ediciones Unique)
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