31 de marzo de 2015

REVISTA VALENCIANA DE ESTUDIOS HISTÓRICOS

https://sites.google.com/site/revesthi/

Si hace tan solo tres días tenía el placer de recomendaros el Blog del Marítimo de Valencia, en esta ocasión tengo el honor de presentaros la Revista Valenciana de Estudios Históricos, este es el resultado de un buen proyecto donde descubriremos periódicamente artículos de investigación histórica valenciana con una buena fundamentación teórica y rigurosa que viene reflejada posteriormente en la calidad de los trabajos. Web donde la seriedad y la rigurosidad vienen avaladas por el prestigio de su autor, todo un lujo para todos nosotros !! Bienvenido¡¡¡

https://sites.google.com/site/revesthi/

30 de marzo de 2015

INSTITUTO Y CALLE DE JÁTIVA


1922 Vista desde la Plaza de Toros de la Calle Játiva con el antiguo campanario de San Agustín, el Instituto Luis Vives, las rejas de la Estación del Norte y la entrada del Luna Park a la derecha (J. Durá Perez)

29 de marzo de 2015

AVENIDA DE BLASCO IBAÑEZ


1931 Vista de la Plaza de Emilio Castelar en pleno proceso de transformación, quedan por derribar algunos edificios de la parte Este correspondientes a la Bajada de San Francisco (Ediciones Fergui)

28 de marzo de 2015

MARÍTIMO DE VALENCIA


Después de varios días de vacaciones regreso con una recomendación, se trata de un nuevo Blog sobre el Marítimo, Blog donde la seriedad y la rigurosidad son el sello de identidad de su autor, en definitiva un Blog para seguir, aprender y disfrutar. Bienvenido!!! 
                                               
                                                       http://maritimodevalencia.blogspot.com.es/

21 de marzo de 2015

COLEGIO SAN JOSÉ DE CALASANZ. MICER MASCÓ, 5


1958 El colegio San José de Calasanz abrió sus puertas el 4 de octubre de 1954, con el fin (entre otros) de albergar a los alumnos de la sección de Internado, hasta entonces alojados en el colegio de San Joaquín. Se iniciaban las clases tan sólo con seis cursos, los tres primeros de Primaria y los tres primeros de Bachiller, que irían completándose en los años siguientes. Algunos de los alumnos provenían del colegio de la calle Carniceros. El primer rector fue el P. Jaime Sala. Entre los escolapios de la nueva comunidad figuraban, entre otros, los padres Rafael Puig y Manuel Antequera. Oficialmente, el colegio fue inaugurado el 27 de noviembre del mismo año. "Texto extraido de la web del colegio". 
Como anecdota decir que el solar con una incipiente edificación pertenecía a la Asociación Alemana de Enseñanza de Valencia. El desenlace de la Segunda Guerra mundial implicó que todos los bienes del Gobierno alemán en los países neutrales fueran confiscados por los aliados. El convenio firmado el 10 de marzo de 1948 entre el gobierno de España y los gobiernos de Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia hacía que el mencionado solar, entre otros bienes alemanes, pasara a ser propiedad del Estado español, que quiso enajenarlo en pública subasta. Dos subastas al efecto no lograron encontrar comprador. Conocedor de ello el abogado D. José Fuenmayor, antiguo alumno del Colegio de la calle Carniceros y siempre colaborador y amigo, le sugirió al P. Jesús Gómez la excelente ocasión que se brindaba para optar a la compra de aquel solar. Tras unas dudas iniciales (el precio a ofertar parecía alto y los nueve mil metros cuadrados del solar insuficientes) se opta por acudir a la subasta. La intervención del P. José Mª Blay, Rector entonces del Colegio de Carniceros, parece decisiva en la decisión tomada al respecto. Se acude a la subasta, es julio de 1950, y se adquiere el solar . El 17 de octubre de 1951, tras el pago del segundo plazo acordado, se otorga la escritura de propiedad a las Escuelas Pías de Valencia. Con posterioridad se adquirirían dos parcelas colindantes (L. Roisin)

20 de marzo de 2015

PLAZA DE TOROS


1922 El perímetro de la plaza de toros quedó delimitado en 1893 por un tapial enlucido y pintado de blanco que separaba el área del coso del espacio público, limitando al norte con la calle Játiva y al oeste con la calle Alicante. Esta tapia fue derribada en 1923 (J.D.P)

19 de marzo de 2015

HOTEL ALHAMBRA. SALÓN (HALL)


1932 Inaugurado el 15 de Noviembre de 1931, situado en la calle Convento San Francisco, 2. Su propietario era Manuel Morales propietario también del Hotel Inglaterra de Granada. Constaba de 90 habitaciones todas ellas exteriores. Todos los muebles del Hotel eran de la prestigiosa casa Viuda de Vicente Tamarit e Hijos que tenía sus talleres en la cercana calle del Hospital y la tienda en la calle de San Vicente 37 y 39 (S.I.)

18 de marzo de 2015

HOTEL DE PARIS


1905 Postal del Hotel de Paris, situado en la Calle de la Paz esquina con la actual Calle Muñoz Degrain. Junto a la portería del hotel estaba el despacho de recepción e inmediatamente detrás de éste el pequeño comedor privado, el almuerzo costaba 12 reales y 14 reales la comida, reconocido por la abundancia de sus platos. En 1850 su propietario era Alfonso Bouille. Tenía en sus desvanes las habitaciones de servicio, lavandería y planchadores, al mismo tiempo que las plantas bajas estaban destinadas a cocinas en la parte de las fachadas que dan a las calles Medines y Pollo respectivamente y el comedor principal ocupaba el lugar donde estuvo en su día la Cafetería Capri (S.I.)

17 de marzo de 2015

GRAN VÍA. PLAZA DE CÁNOVAS DEL CASTILLO


1935 Postal coloreada de la Plaza de Cánovas y el edificio Chapa obra de Antonio Martorell que edifica entre 1909 y 1911 en Grabador Esteve nº 36 y 38 y en la plaza Canovas del Castillo nº 1 y 3, Emilio Ferrer en la parcela de Gran Vía nº 69 en el año 1911 y a Carlos Carbonell se le asignan las de los número 65 y 67 con chaflán a Conde Salvatierra, cuyo proyecto data ya de 1913 (Luciano Roisin)

16 de marzo de 2015

PLAZA DE CÁNOVAS Y GRAN VÍA MARQUÉS DEL TURIA

1913 Vista de la Plaza de Cánovas con el edificio Chapa totalmente construido. "Representa la primera implantación en Valencia de un bloque homogéneo de viviendas de cierta entidad, que ocupa prácticamente la mitad de una manzana del Ensanche. La estructuración de esta fachada se ordena con la división en planta baja, entresuelo, principal y dos pisos, donde la seriación de balcones determina una composición horizontal, sólo en el chaflán de la Gran Vía hacia Conde Salvatierra el edificio gana una altura más. Se remata con una cornisa sinusoidal que refuerza su unidad, recurso que se presenta también en otros edificios de estilo modernista del mismo entorno. Sólo en los chaflanes la horizontalidad de la composición se ve interrumpida por una mayor verticalidad adquirida por la enfatización de los remates y la aparición de miradores y balcones de planta semicircular y trilobulada" Texto extraido de la "Guia de Arquitectura de Valencia"  (Fototipia Thomas)

9 de marzo de 2015

DETALLE P. DE CASTELAR


1929 Últimos cambios de la Plaza de E. Castelar, actual Plaza del Ayuntamiento, a la izquierda se aprecia el desnivel existente aún en la plaza (Durá) 

8 de marzo de 2015

FUENTE DEL AMOR


1910  Fuente del Amor obra de Rafael Rubio Rosell y situada en eljrdín de entrada de la Exposición (Fototipia Thomas)

7 de marzo de 2015

FUENTE


1910 Fuente de la Concha, obra de Rafael Rubio Rosell estaba situada en el centro del jardín de entrada a la Exposición (Fototipia Thomas)

6 de marzo de 2015

FUENTE DE LOS DELFINES


1910 Fuente de los Delfines obra de Rafael Rubio Rosell, estaba situada en el jardín derecho de entada a la Exposición (Fototipia Thomas)

5 de marzo de 2015

TERRAZAS DEL GRAN CASINO


1910 La galería inferior y superior de las terrazas del Gran Casino estaban constituidas por un gran pórtico de pilastras de sección cuadrada y sencillos capiteles con arcos escarzanos que abarcaban las dos partes. A mitad de altura de las pilastras, surgen los balcones de formas redondeadas con barandillas de forja con festón.El remate del edificio estaba formado por ondas mixtilíneas a eje con los arcos inferiores, jalonadas por la prolongación de las pilastras (Fototipia Thomas) 

4 de marzo de 2015

TOBOGGAN Y PALACIO DE LAS OBRAS DEL PUERTO


1910 Gran Tobogán instalado en la Exposición Regional, se ascendía por una escalera de siete tramos rectos, la plataforma superior de 9 metros cuadrados estaba cubierta por una cúpula circular coronada por una gran Senyera rodeada de cuatro banderas españolas. Estaba instalado entre el edificio de la Junta de Obras del Puerto y el Pabellón destinado a Cinematógrafos, de dieciséis metros de altura y soportado por una torre de cuatro pilares metálicos. Por el tobogán se descendía sobre unas alfombras montadas sobre unos patines de madera. Su propietario era Julio Balanzá, el autor del proyecto el pintor Francisco Legua y el constructor Vicente Ferrer Ballester propietario de la empresa La Paloma

3 de marzo de 2015

LOS URALES (DETALLE)


1910 Este lago poseía una superficie de 850 metros cuadrados y proveía de agua a las diversas instalaciones que se agrupaban al aparo de la pérgola inferior de la estructura de Los Urales bajo el nombre de Maquinaria Activa (Fototipia Thomas)

2 de marzo de 2015

MONTAÑA RUSA "LOS URALES"


1.910 La última fase de la atracción la podias hacer descendiendo en una vagoneta que se precipitaba a una balsa de agua que se llamaba Water Chute. Esta atracción fue construida por Francisco Climent de la empresa La Maquinista Valenciana y explotada por la empresa López Romá que exponía sus juguetes en el Palacio de la Industria (Fototipia Thomas)

1 de marzo de 2015

MONTAÑA RUSA "LOS URALES"


1.910 Atracción construida para la Exposición Regional Valenciana de 1909, se trataba de una estructura de parque de atracciones que incorporaba un raíl aéreo por donde  circulaba una vagoneta. Se trataba de un óvalo con 80 metros de eje mayor y 40 metros de eje menor, en uno de cuyos extremos se erigía uan torre de 25 metros de altura. Esta torre alojaba un ascensor eléctrico que elevaba a los pasajeros hasta una altura de 14 metros, donde comenzaba el recorrido de la vagoneta sobre el raíl elevado. La vagoneta descendía en suave pendiente recorriendo el óvalo entre campanillas y banderolas, hasta llegar de nuevo a la torre de partida , pero en un nivel seis metros inferior al anterior. Al llegar a este nivel tenias dos formas de  descender de la torre, una mediante el ascensor eléctrico o bien, descender en un bote pendiente abajo hasta el lago inferior (Fototipia Thomas)
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