CALLE DE LAS BARCAS

1.913 Calle de las Barcas desde la actual Plaza del Ayuntamiento, a la derecha el edificio Ernesto Ferrer, obra de Francisco Almenar, en sus bajos y en el entresuelo se encontraba la Ferretería de Ernesto Ferrer y en el primer piso la clínica dentista del Dr. Alfredo Sagalés (Ediciones Sanchís)

PALACIO DEL AYUNTAMIENTO

1.909 Construido con carácter eventual para servir como salón de recepciones para la Corporación Municipal en la Exposición Regional de 1909. El empleo de numerosos prefabricados de piedra artificial, permitió que la construcción se realizara en un tiempo record de tres meses, a pesar de su amplio contenido ornamental. Las referencias a la Lonja, las Torres de Serranos y el Micalet, símbolo de los poderes civil, militar y eclesiástico, son evidentes, dentro de una re-visión del gótico y de un estilo enraizado en la tradición local y que como indicaba el autor en la memoria del proyecto, pretendía ser expresión de la arquitectura valenciana en su época de mayor esplendor, “con modelos del arte ojival que el pueblo venera como propios”. Texto extraído de la "Guía de Arquitectura de Valencia (Ediciones F.C.)

DETALLE DEL PASEO DE CARO

1.916 Vista del final del Paseo de Caro en el muelle de Poniente y ya sobre el mar, el famoso Ostrero, el restaurante de Miguel Collado construido en madera al que se accedía por una pasarela y donde se podía degustar ostras de Marennes, almejas, langostinos, etc. El restaurante tenía varios salones independientes y también servía a domicilio (José Durá Perez) 

ROTONDA DE CARO

1.922 Rotonda de la Compañía de Tranvías al final del Paseo de Caro en el Muelle de Poniente, otras vistas de la Rotonda de Caro en este enlace (Ediciones Sanchís)

CALLE DE LAS BARCAS

1.932 A la izquierda y enfrente del Teatro Principal, el desaparecido edificio del Banco Hispano-Americano obra del arquitecto Francisco Mora Berenguer, inspirado en el barroco valenciano, de sillería hasta el piso principal, con grandes arcadas y rejas de hierro forjado; continúa de ladrillo visto y remata la fachada con un alero y dos torres (Durá)

CALLE DE ALFREDO CALDERON

1.922 Actual calle Correos en su cruce con la calle Pérez Pujol, al fondo con su cruce con la calle Pascual y Genís, para ver su aspecto actual pinchar este enlace (Ediciones Sanchis)

TEATRO PRINCIPAL

1.902 En la ciudad de Valencia había una larga tradición de representaciones desde el siglo XIV, más consolidada en el siglo XVI cuando en las proximidades de la actual calle de las Comedias se realizaban representaciones en la entonces llamada "Casa de l' Olivera". Este teatro se derribó en 1.618 para realizar una nueva construcción que un siglo más tarde estaba arruinada volviéndose a levantar un nuevo edificio. A mediados del siglo XVIII, en 1.750 el teatro es derribado. En 1.775 se le encargó el proyecto del Teatro Principal a Felipe Fontana, aunque las obras no se iniciaron hasta principios del siglo XIX por falta de fondos (Colección O)

TEATRO PRINCIPAL

LA LONJA. ESCALERA DE CARACOL

1.962 Una de las joyas menos conocida de la Lonja es la escalera de caracol que recorre su torre, diseñada por Pere Comte es un verdadero alarde de ingeniería para su época. Se trata de una escalera de caracol sin alma, es decir, los peldaños están adosados a la pared y no presenta ningún elemento de apoyo en el centro (Ediciones Cris Adam)

PUERTO - EL MUELLE DE PASAGEROS

1.910 Vista del muelle de pasajeros (Photoglob Zurich)

EL PUERTO

1.910 Carga de un barco en el Puerto de Valencia con la vigilancia de los carabineros (Photoglob Zurich)

PASEO DE LOS VIVEROS

1.928 Vista del Paseo de los Viveros, al fondo el Umbráculo (J.D.P.)

PALACIO DE CORREOS Y TELEGRAFOS

1.924 "Todo el edificio es símbolo del progreso que significan las comunicaciones postales y telegráficas en las primeras décadas del siglo XX. Grupos escultóricos presentan alegorías de las comunicaciones: las esculturas del tímpano representan a los cinco continentes, las figuras de los remates junto al reloj portan cartas y símbolos telegráficos" Texto extraído de la "Guia de Arquitectura de Valencia (L. Roisin)

CALLE DE LA PAZ

1.918 Postal coloreada de una calle de la Paz "muy transitada" (L. Roisin)

LOS URALES. DETALLE

1.909 La atracción incluía una torre de 25 metros de altura, a la que se accedía por medio de un ascensor eléctrico. Desde esa plataforma superior, el espectador descendía en una vagoneta por un trazado elíptico que le conducía hasta una plataforma inferior, en donde se bajaba de la vagoneta y se montaba en una barca que descendía por una fuerte pendiente hasta el estanque (Andrés Fabert)

TORRES DE SERRANOS

1.928 "Las puertas están compuestas por tres bloques casi en una misma altura: las dos torres laterales que tendrían una función defensiva y el cuerpo intermedio con el gran arco de medio punto que daba entrada a la ciudad siguiendo la tipología de arco de triunfo, reforzado visualmente al aparecer el monumento exento. Las torres son poligonales, quizás para favorecer la defensa evitando los ángulos rectos que son más vulnerables a los proyectiles" texto extraído del libro Las Torres de Serranos, Historia y Restauración de Daniel Benito Goerlich (J.D.P.)

PORTADA DEL PALACIO DEL MARQUÉS DE DOS AGUAS

1.928 En el cuerpo superior figura la Virgen del Rosario con el niño Jesús en brazos instalada dentro de una hornacina sobre pedestal, unas puertas ocultaban o exponían la primitiva imagen de madera que dibujaba a la virgen sedente con el niño la cual fue sustituida en el siglo XIX por la que se conserva en la actualidad realizada en yeso, que muestra a una virgen en posición erguida (J.D.P.)

PANTERRI

1.928 El Parterre fue construido sobre unos solares existentes en la antigua plaza de la Aduana, es el lugar considerado por Martínez Aloy como el más bajo de Valencia. La fecha aproximada de construcción de estos jardines es el año 1850 (L. Roisin)

CLUB NAUTICO

1.935 Edificio del Club Náutico de Valencia obra de Javier Goerlich y Alfonso Fungairiño, estaba situado en el muelle de Poniente, al final del Paseo de Caro junto a la Rotonda de los Tranvías. Construido ente 1.932 y 1.933 como resultado de un cambio sobre un primer proyecto realizado por Goerlich en 1.931 (L. Roisin)

PLAZA DE LA REINA Y CALLE DE SAN VICENTE

1.906 En el centro el edificio Monforte obra de arquitecto Lucas Garcia Cardona, en sus bajos los Almacenes La Isla de Cuba, comercio dedicado a la venta de tejidos y sastrería a medida y propiedad de los hermanos Campoy, Juan y Emilio. En los bajos del edificio contiguo, la peluquería de Francisco Vicent (J.Durá)

LONJA, FACHADA PRINCIPAL

1.909 "Por privilegio del señor D. Pedro II de Aragon, dado en Abril de 1.339, se dió principio á esta obra que es acaso la mas admirable de valencia, y de mejora en mejora y de ensanche en ensanche, vino á concluirse en 1.495, bajo la dirección de Pedron Conte y Juan Iborra. El pavimento lo trabajó Bernardo Noble" texto extraído del Manual del Viagero y Guia de los Forasteros en Valencia de Vicente Boix, 1.849 (J.M.)

VISTA PARCIAL

1.906 Vista del Pont de Fusta desde el campanario de Santa Mónica, a la derecha las siluetas del campanario de la Iglesia de San Lorenzo, el Cimborrio de la Catedral y la torre del Micalet ( Andrés Fabert)

VISTA PARCIAL

1.922 Vista desde la torre del Micalet donde podemos ver a la izquierda, las cúpulas gemelas del Palacio del Marqués de Castellfort o Fuentehermosa obra de Joaquín María Arnau Miramón, la primera torre del actual Palacio de la Generalitat, el campanario y cúpula de la desaparecida Iglesia de San Bartolomé, y más al fondo, el campanario e Iglesia de la Santísima Cruz. A la derecha, la parte trasera de las Torres de Serranos y más a la derecha el campanario de la Iglesia de Santa Mónica (Ediciones Sanchís)

PUERTA DEL MIGUELETE

1.905 "Cuatro son las puertas de la catedral: la principal está construida por Conrado Rodolfo que dejó la obra sin concluir por seguir durante la guerra de sucesion las banderas de Carlos de Austria. Algunas de sus estatuas son del propio Rodulfo, discípulo de Raimundo Capúz; el nombre de María con gloria de ángeles es de D. Ignacio Vargara. Es tradición que bajoel pavimento de esta entrada existen gran número de sacerdotes que murieron en la peste de 1.521" texto extraído del Manual del Viagero y Guia de los Forasteros en Valencia de Vicente Boix, 1.849 (Photoglob Zurich)

PUERTA DE LA CATEDRAL

1.905 "La Puerta llamada de los Apóstoles , que mira á la Plaza de la Seo, es de estilo ogival, con las estatuas de respetables personages, y en el arco de entrada una Virgen rodeada de serafines, tocando diferentes intrumentos músicos. En el átrio se celebran las sesiones del tribunal de los acequieros" texto extraído del Manual del Viagero y Guia de los Forasteros en Valencia de Vicente Boix, 1.849 (Photoglob Zurich)

PLAZA DEL CAUDILLO

PLAZA DE LA REINA

1.905 La Plaza de la Reina está dedicada a la Reina María de las Mercedes de Orleans, breve esposa del rey Alfonso XII, fue rotulada el 14 de Enero de 1.878 y anteriormente denominada Calle del Horno de la Seca, calle de Capugers y Calle Capsllevats.  Se denominó Calle "de la Seca o del Horno de la Seca, por estar en la Calle de la Seca ó casa de moneda, la cual se hallaba á mano derecha, entrando por la Plaza de Santa Catalina" texto extraido del libro Nomenclator de las Puertas, Calles y Plazas de Valencia de Manuel Carboneres  (Fototipia Thomas)

PLAZA DEL CAUDILLO, TELEFÓNICA

1.945 Vista de la actual Plaza del Ayuntamiento, al fondo en el centro el Edificio Balanzá y a la derecha el Edificio de Telefónica (Jose Durá)

CALLE DE LAS BARCAS

1.924 Vista de la Calle de las Barcas desde la actual Plaza del Ayuntamiento (L. Roisin)

PUERTA PRINCIPAL DE LA CATEDRAL

1.908 Vista de la Puerta de los Hierros de la Catedral desde la desaparecida Calle de Zaragoza (Fototipia Thomas)

PLAZA DE EMILIO CASTELAR

1.909 Actual Plaza del Ayuntamiento con un inacabado Monumento al Marqués de Campo, donde podemos ver el cuerpo principal del Monumento y las dos figuras alegóricas del Ferrocarril y de la Marina Mercante. El 17 de Abril el diario Las Provincias incluía la noticia de la llegada de los dos grupos desde Italia, "El 16 de abril llegaban a Valencia, perfectamente embaladas, las estatuas que representan La Marina mercante o la Navegación, y la de El Ferrocarril; el escultor llegaría en el correo del día siguiente para realizar la entrega. Pero el Sr. Maestre pensó ofrecer una sorpresa al Sr. Benlliure, y de paso satisfacer uno de sus más vehementes deseos. Y en efecto, presentóse en la estación; sacó, previo cumplimiento de las formalidades prevenidas, los grupos dichos; ordenó su transporte a los jardines de San Francisco, y a las nueve de la noche comenzaba la operación de colocarles en el monumento, y a las doce menos cuarto terminaba, en medio del general asombro" (Fototipia Thomas)

LA LONJA